Mengenal SPONGE

Sponge merupakan hewan sederhana yang termasuk dalam filum porifera. Sebagai porifera, sponge memiliki karakteristik sebagai berikut:

• Strukturnya asimetri atau simetri (radial)
• Tersusun atas 3 jenis sel; pinacocytes, choanocytes, dan mesohyl
• Memiliki rongga, sebagai tempat terjadinya sirkulasi air selama proses pencarian bahan makanan
• Tidak memiliki jaringan atau organ tubuh

Sebagai hewan yang tergolong ‘purba’ karena strukturnya yang sederhana, maka cara hidupnya juga relatif simpel karena tidak memiliki organ tubuh. Sponge biasanya mendapatkan suplay makanan dari lingkungan sekitarnya atau organisme yang berasosiasi dengannya.

Sebagai hewan berongga, kemampuannya sangat menakjubkan karena mampu menyaring air dalam volume besar dengan struktur tubuh yang terbatas. Hal ini sangat membantu dalam mengatasi jumlah partikel tersuspensi akibat intrusi dari daratan atau lumpur yang terbawa arus sehingga mengurangi tingkat kekeruhan, ini sangat menolong kehidupan karang karena kondisi perairan terjaga baik.

Peranan Laut dalam Perkembangan Iklim Global

Sudah lama dikenal bahwa Indonesia merupakan negara kepulauan, luas negara lebih besar lautnya dibanding daratan. Posisi Indonesia yang berada di persimpangan Samudra Hindia dan Pasifik menjadikan posisi yang sangat penting dari segi kelautan. Karena laut Indonesia merupakan tempat alur pertukaran masa air dari kedua samudra tersebut.

Peranan arus lintas Indonesia (ARLINDO) atau “Indonesian Through Flow” menempati peran yang penting dalam perkembangan iklim dunia. hal ini dikarenakan perairan nusantara merupakan pintu perlintasan pertukaran massa air dari samudera Pasifik menuju samudera Hindia. Siklus yang terjadi sebagai bagian dari “Great Ocean Conveyor Belt” yaitu siklus global pergerakan lautan dunia.

Arti penting siklus global perairan laut adalah peranannya terhadap perkembangan dan perubahan iklim dunia

Dengan mengamati diagram disamping, tampak perputaran massa air antara 3 samudera (Pasifik, Hindia, dan Atlantik). Selama proses siklus tersebut, ’sabuk’ raksasa tersebut terbagi atas 2 perbedaan mendasar yaitu shallow current (arus atas) dan deep current (arus bawah).

Great Ocean Conveyor Belt sejatinya merupakan Thermohaline Circulation (THC), yaitu merujuk pada faktor penggerak yang membentuk siklus global tersebut. THC terjadi karena dorongan perbedaan densitas air laut secara global sebagai akibat panas perbedaan temperatur permukaan (surface heat) dan masukan airtawar (freshwater fluxes) sehingga mempengaruhi kadar garam air laut.

International Marine Conservation Congress (IMCC) 2009

Acara akbar bertajuk Konservasi Kelautan akan digelar pada tanggal 20-24 Mei 2009 bertempat di George Mason University,Washington D.C. Amerika Serikat.

Pertemuan ini akan melibatkan bermacam multidisiplin bidang dan kalangan. Mulai dari Ilmuwan (eksak maupun non eksak/sosial), Manager, Pembuat Kebijakan, dan Masyarakat umum. Karena sasaran IMCC adalah untuk memasyarakatkan konservasi, dengan output berupa kebijakan publik yang dapat diimplementasikan.

Topik bahasan utama IMCC meliputi:

• Global Climate Change
• the Land-Sea Interface
• Ecosystem-based Management, and
• Poverty and Globalization

Durian..manis, dan PAHITnya…?

Di sekitar awal tahun biasanya di Ambon merupakan musim buah yang banyak digandrungi orang… ya, musim DURIAN!! Buah yang memiliki nama latin Durio zibethinus merupakan jenis tanaman monokotil yang mampu tumbuh hingga ketinggian mecapai belasan meter.

Rasanya yang manis dan terkadang sedikit pahit membuat banyak kalangan yang tergila-gila dengan buah yang satu ini. Hingga banyak orang gak sayang merogoh sakunya cukup dalam demi mencicipi nikmatnya rasa buah durian.. Buah yang memiliki kandungan beberapa vitamin seperti vit.B1,B2,dan vit.C ini merupakan tumbuhan tropik asal Asia Tenggara.

Namun sayang, dibalik nikmatnya rasa durian ternyata menyisakan kepahitan bagi di lingkungan kita. Hal ini karena masalah limbah KKD (kulit kosong durian) yang dibuang secara sembarangan bahkan terkesan sporadis bertebaran di berbagai tempat. Padahal, kemampuan alam untuk mencerna sampah-sampah tersebut (ato biasa dikenal daya dukung lingkungan) cukup lama…

The UnKnown -…………-

We may not realized what we have done…

The result will be known after all….

But … Can we recognized what will happen.. ‘NEXT’?..

Watch Out!

Kondisi ‘NORMAL’ Ambon Bay…

Satu hal yang dulu terlintas di benak saya ketika sebelum menginjakkan kaki di bumi manise ini, adalah gambaran eksotis yang terpancar dari balik birunya air laut Teluk Ambon. Angin semilir yang berhembus bersusulan membuat pohon-pohon habitat pantai tak tahan untuk turut melenggok lemah mengikuti iramanya.

Semburat cahaya matahari di sore hari memantulkan fenomena yang memukau pandangan, menjerat hati, dan melambungkan angan

Sungguh suatu tempat yang elok memikat untuk segera dikunjungi dan dijamah…

Tetapi tatkala kaki berpijak di tempat pejuang besar Pattimura senantiasa disanjung, terlihat suatu fenomena yang memang sungguh menggetarkan hati..

Mata tertegun menatap kenyataan yang tak jauh berbeda ditemukan dan dilihat sehari-hari di sekitar tempat tinggal waktu di Jakarta.

World Ocean Conference

Di negara kita akan diadakan Konferensi Tingkat Tinggi tentang dunia kelautan se-Dunia.  Pertemuan ini tentu saja akan membahas seputar isu-isu hangat dunia kelautan di dunia.

Pertemuan yang akan dihadiri oleh para pejabat tinggi negara-negara kelautan, atau yang berkepentingan dengan kelautan ini, diadakan untuk membahas masalah yang kian marak berkembang dewasa ini.

Munculnya WOC dilatarbelakangi oleh beberapa hal yaitu:

si Climate yang lagi Change

Mungkin semuanya sudah kenal dengan baik mengenai frasa ini, ya “Climate Change”…Memang akhir-akhir ini merupakan suatu fenomena yang sering diperdebatkan dimana-mana. Telah banyak seminar, thesis, riset, bahkan telah menyentuh dunia per-klenik-an yang membahas fenomena ini.

Betapa dahsyatnya isu ini berhembus hingga Al Gore memenangkan nobel untuk masalah yang berhubungan dengan frasa ini. Sebandingkah kedahsyatan yang ditimbulkan oleh fenomena ini? Tentu kita sudah sangat kenal dengan efek negatifnya…

Satu yang sangat saya rasakan adalah ketika bepergian dengan mengendarai burung besi alias pesawat. Tahukah anda, bahwa dengan kecepatan yang rata-rata 800-900 Km/jam pesawat (komersial sipil tentunya) yang kita tumpangi itu, halangan sekecil apapun di atas sono dapat menjadikan kendala yang besar. Misalnya saja yang sering kita alami adalah turbulensi udara.